Les oxydes d’azote, ou NOx, sont produits notamment lors de la combustion à haute température dans les moteurs.
Les véhicules diesel modernes utilisent différents systèmes pour contrôler leurs émissions.
Le SCR associé à l’AdBlue fait partie de ces technologies.
L’objectif n’est pas de modifier directement la combustion du diesel, mais de traiter les gaz après leur sortie du moteur.
L’AdBlue participe alors à un ensemble de réactions chimiques dans le système SCR permettant de réduire une grande partie des NOx.
Cette distinction est importante.
L’AdBlue ne signifie pas qu’un véhicule ne produit plus aucune émission. Il ne supprime notamment pas directement le CO₂ généré par la combustion du carburant.
Il faut donc le considérer comme une solution destinée à traiter une catégorie particulière de polluants.
C’est précisément pour cette raison qu’il équipe aujourd’hui de nombreux véhicules diesel.
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